航空公司的安全准点运营离不开飞机的维护检修，航空维修是一项精细作业，工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量，甚至影响飞行安全。但在日常的维护工作中，工作人员经常会使用成百上千件工具，它们种类繁多、规格复杂、数量庞大，一旦出现工具遗落在飞机上很可能造成安全隐患，后果不堪设想。

基于 RFID 的飞机维修工具管理可以成为先进航空公司的重要组成部分，可以使得整体维修工作高效、快捷，是航空公司持续安全准点的运营的重要保证。而在工具管理中，工具识别是较重要、较核心的问题。飞机维修企业进行正常工作的物质先决条件是飞机维修工具管理。同时它也是各项维修工作顺利开展和航班正常运行的**。维修工具的种类、数量都是由一个航空公司的机队规模和维护水平决定的，飞机维修工作的现代化管理也是各大航空公司的重要实力之一。

1. 现状分析

航空维修是一项精细作业，工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量，以至于影响飞行安全。工具的科学管理可以保证工具有效可用，并保证工具完好，不会缺失，所以要进行工具科学管理的研究。在飞机维修过程中使用的各种工具，同资料、设备一样，是飞机维护人员的左膀右臂。在日常的维护工作中，经常使用成百上千件工具，它们的种类繁多、规格复杂、数量很大。因此工具的科学管理，对单位的安全生产、提高劳动效率、改善维护质量、减小劳动强度、加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。

目前，维修单位工具管理的主要任务是将合适的工具供应给各维护队伍；做好工具的分类编号；建立健全工具的清点制度；对需要修复、更换的工具，及时进行修复更换。但是由于缺乏足够的信息化手段，还停留在人工管理的初级阶段，各维修单位历来丢失的工具不在少数。

2.存在的问题汇总

工具管理制度不完善：工具管理工作无法责任到人，操作人员只是为使用而使用，每当出现遗落现象总会推卸责任

无法实时监管工具：管理人员、责任人员不能够实时的查询到工具当前实际状态，无法**时间得知是否有工具遗失的现象，包括对工具的损耗等实时监控

工具种类多管理人员不堪重负：调试设备、交接班、等待工具等情况下工具的寻找变得频繁且无序，容易造成时间浪费

找工具浪费大量工作时间：工具种类日益增多，手工台账方式管理方法太为落后，维修频次高，则库管人员苦不堪言

3. 整体的操作流程：

（1）发卡系统

发卡系统是用来将工具信息与电子标签信息绑定，并录入到数据库系统中。主要方式是使用 RFID 发卡器，将工具信息进行编码后写入到电子标签中，然后将电子标签安装到工具上，完成绑定

（2）工具借用 

借用是工具使用的开始，是指维修人员根据实际生产情况，提出借用工具的需求，经过维修人员找到工具、读取工具信息进行登记、生成工具借用单、借出工具等一系列使用环节构成的操作过程。这里借出工具主要是对工具从工具库借出到维修人员使用而言，要对其进行查找、登记、借出等操作处理。

操作流程：维修人员根据生产需求得出相应的工具需求，登录系统查找所需工具是否在工具库内，如果查找结果为所需工具均有库存，则由维修人员根据存放位置领出相应的工具，在经过库门时，批量读出所有借出工具的信息并进行登记，生产工具借用单，给出提示，并由维修人员核对无误后借出工具业务完成。

（3）工具归还 

工具归还主要负责登记归还工具时的工具信息与借用单上的信息相对应，如果有工具损坏再填写工具损坏报告单转入工具存储管理流程。 

工具归还必须由维修人员归还，工具管理人员在登记归还工具时，整张借用单上的工具均归还到位，系统才能关闭该借用单。

该流程操作与工具借出类似，由维修人员携带需归还工具通过库门扫描通道，系统自动读取所有工具信息，并在后台与借出单核对，归还结果交由维修人员确认后，自动关闭工具借用单，完成工具借还过程。

（4）工具盘点

工具盘点主要是由仓管人员定期对库存工具进行清点盘存的作业。仓管人员将系统中的库存工具清单下载到RFID手持机中，持手持设备，到相应的库房对工具进行清点。